钢轨上的五年：三千到存款五十万 第286章 卸石砟、道床外观整理与精准测量

沙棘堡的黎明，带着戈壁滩特有的、仿佛能刺穿骨髓的清冷降临。肆虐了一夜的寒风虽略有减弱，但零下二十几度的低温依旧主宰着大地，冻土坚硬如铁，踩上去发出沉闷的“笃笃”声，像是敲击在死寂的磐石上。昨夜铝热焊的炽热光芒与喧嚣已然褪去，空气中似乎还残留着一丝灼烧后的焦糊味，但很快被凛冽的寒风带走。留下的是十处崭新的、打磨光滑的焊缝，在晨曦中泛着冷硬的金属光泽，如同这条钢铁长龙身上新愈合的伤疤。然而，这仅仅是“接骨”手术的第一步。更严峻的考验在于让这条“钢铁长龙”的“筋骨”——轨道几何尺寸——在经历大手术后，恢复甚至超越原有的平顺与稳定。

宿营车旁，林野裹紧厚重的棉大衣，厚实的棉帽的护耳紧紧扣住耳朵，试图将最后一丝温暖包裹住。他呼出的白气在冰冷的空气中迅速凝华消散，像一缕缕短暂的灵魂。他裹得严实，但那深入骨髓的寒意似乎无处不在，尤其是脸颊和手部，早已麻木，只剩下一种钝痛的感觉。他目光锐利地扫过作业区——K117 500至K118 100的线路上，道砟在昨夜的焊接、换岔作业中被不可避免的踩踏、挤压，变得凌乱、板结，失去了应有的支撑力和排水功能。尤其是在作业核心区域，道床被严重扰动，石砟被挤向两侧，道心部分甚至露出了底砟或路基表面，如同被翻挖过的土地，一片狼藉。

“郭主任，焊轨质量秦工确认没问题了，但这道床和几何状态……”林野的声音带着彻夜未眠的沙哑，他指着线路，每一个字都像是从喉咙深处挤出来的，“不整好，轨排不稳，几何尺寸保持不住，别说动检车过不了，行车安全都是隐患。特别是刚焊完的接头，底下没支撑好，应力集中，容易出问题。捣固前，必须精测！一步错，步步错，最后功亏一篑。”

副主任郭振德同样一脸疲惫，昨晚的铝热焊战斗异常激烈，每一组焊缝都凝聚着工人们的心血和汗水。但他眼神锐利如鹰，被寒风吹得有些发红的眼睛里，燃烧着责任和决心。他用力搓了把脸，试图驱散刺骨的寒意，那冰冷的触感反而让他更加清醒。“放心，林主任！”他的声音洪亮，盖过了风声，“天窗点还有最后两个半小时（04:00结束），足够我们把道床恢复如初，几何尺寸调到最佳！精测、卸砟、捣固、复测，一步都不能少！ 惯导小车、卸砟车、捣固车都在站内待命了！老吴！防护组！按计划行动！”

“现场防护员老吴收到！”老吴的声音立刻回应，带着不容置疑的沉稳，穿透了清晨的寒冷，“移动减速信号牌（黄牌）已按规定设于K117 500和K118 000外侧！ 防护员已到位，加强了望！老陈！老陈！沙棘堡驻站联络员老陈！现场请求轨道检查仪（惯导小车）、卸砟车、捣固车依次入网！作业区段：下行正线K117 500至K118 000！限速25km/h！”

“驻站联络员老陈收到！”对讲机里传来老陈清晰的声音，字字句句都带着职业的严谨，“已向车站值班员申请！调度命令TD仍在有效期内！确认轨道检查仪（车次：XGC-01）、卸砟车（车次：XSZ-01）、捣固车（车次：XDD-01）已由沙棘堡站1道发车！限速25km/h进入封锁区间！轨道检查仪预计3分钟后到达K117 500入网点！ 现场防护员老吴，请再次确认防护设置到位！司机联控准备！”

“现场防护员老吴确认！防护有效！区间安全！司机联控准备就绪！”老吴的声音斩钉截铁，每一个字都掷地有声。

第一步：惯导小车精测——手术前的精准“CT”

首先抵达作业区入口的，并非庞然大物，而是一台看起来颇为“小巧玲珑”的设备——由两名穿着同样厚重工装、背着工具包的测量工推着的惯导轨道检查小车。它结构紧凑，主体是一个坚固的金属框架，下方装有高精度测量轮，紧紧卡在钢轨上，发出轻微而坚定的“咔哒”声。框架中部集成着核心设备：一个密封良好的黑色箱体，里面是惯性导航单元（IMU），旁边是里程计，还有一个小型高精度全站仪（或棱镜，需配合后方设站），以及中央处理器和硬盘。在如此严寒下，其精密电子元件需要额外保温，箱体上贴着温度补偿的标签，提醒操作人员注意。寒风呼啸而过，小车框架上凝结了一层薄薄的冰霜。

“郭主任，林主任！测量组报到！”为首的测量工老杨呵着白气，声音洪亮，他的眉毛上结着细密的冰晶，像两撇白色的眉毛。他们迅速在K117 500入网点附近选定一个稳固点，这里是道路相对较少、路基较为坚实的地方。老杨小心翼翼地架设全站仪基座，并开始极寒环境下的仪器初始化操作，动作娴熟而谨慎。他知道，寒风对全站仪的激光测距精度和惯导单元的稳定性都是巨大挑战，必须尽可能减少误差。旁边的年轻测量工小李则忙着连接电源、检查数据线，并打开小车的控制平板。

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