外卖箱通古今 第149章 商路畅通

新式会计法理清了帝国的账目，货币改革为经济血脉注入了标准而富有活力的新血。然而，陆沉深知，若想让这血脉真正畅流无阻，滋养帝国的每一寸肌体，还必须打通其运行的“血管”——交通网络。

御书房内，巨大的大夏疆域图铺陈在特制的长桌上。陆沉手持一根细长的木棍，指向图上那些蜿蜒曲折、时断时续的线条，它们代表着帝国现有的主要官道。

“陛下，诸位大人，”陆沉的声音沉稳，“会计法与货币改革，如同强健了心脏，净化了血液。但若血管——即这交通道路——不畅，则血液依旧难以输送到四肢百骸，强健之心亦属徒劳。”

萧云凰、韩文正、李崇山凝神细听。钱益谦也在场，经历了前两次改革的冲击与成效，这位老臣如今对陆沉提出的任何新想法，都不敢再等闲视之，尽管内心可能依旧抱有疑虑。

“我大夏疆域万里，物产各异。”陆沉的木棍从江南鱼米之乡划向西北牧场，再从中原腹地点到西南群山，“江南之丝、米，西北之皮毛、牲畜，蜀中之锦、茶，东海之盐、珠，乃至各地矿藏、手工制品……皆因交通不便，流通成本高昂，以致物不能尽其用，货不能畅其流。富庶之地产品积压，价贱伤农；贫瘠之地物资匮乏，价高伤民。此乃巨大之浪费，亦阻碍国家整体财力之提升。”

他顿了顿，木棍重重地点在几条关键线路上：“更遑论，一旦某地有警，如西凉之乱，大军调动，粮草转运，若道路泥泞难行，沟壑纵横，则迁延时日，耗费倍增，甚至贻误战机！政令传递，亦受其阻。”

李崇山深有感触地点头：“靖安侯所言极是！此次西征，虽有新式会计调配粮草，有新币发放军饷，然陇山古道难行，雨后更是如同泥潭，骡马陷毙无数，民夫苦不堪言，转运效率大打折扣！若有宽阔平坦之大道，旬日可达之路程，何须月余？”

韩文正也从新政角度补充：“欲使新政惠及四方，使朝廷权威直达乡野，畅通之道路不可或缺。清丈田亩之官吏，推行新学之先生，乃至传递朝廷邸报之信使，皆需仰仗道路。”

萧云凰目光锐利，看着地图，仿佛已经看到了那些阻碍帝国发展的交通瓶颈。“陆卿之意，是要大修官道？”

“非仅修缮，乃是要规划、新建、拓宽、取直，打造一个连接帝国主要州郡、关键资源产地与边境要塞的‘官道网络’！”陆沉语气坚定，“臣称之为‘帝国道路振兴计划’！”

他提出了具体的构想：

一、 规划先行，确立主干。

不再像以往那样哪里坏了补哪里，而是进行整体规划。初步选定“三纵三横”六条主干道：

南北纵贯线： 北起燕云要塞，经京都，南至镇南关。

东部沿海线： 北起辽东，经东海诸郡，南至闽越。

西部边防线： 北接北境防线，沿西部诸州，连接西凉（待收复后），南接西南。

中央东西线： 西起陇右（连接西线战场），经京都，东至出海口。

长江沿线通道： 连接蜀中、荆楚、江南等富庶之地。

运河辅助陆路： 沿大运河修建平行陆路，实现水陆互补。

这些主干道要求尽可能取直，避开难以逾越的天然险阻（若无法避开，则采用架桥、穿隧等法，此乃后话），宽度统一，路基坚固。

二、 标准统一，质量为本。

制定严格的《官道营造标准》。对道路宽度（分主干、支线等级）、路基厚度、路面材料（因地制宜，采用碎石、石灰、黏土甚至尝试小范围使用“格物院”正在研究的早期水泥）、排水沟渠、桥梁载重等，均有明确规范。

放弃以往单纯征发民夫的粗放模式，引入“项目负责制”和“皇商协会承包制”。由工部派出专员负责技术指导和监督，皇商协会组织专业的施工队伍（支付工钱，而非无偿劳役）进行建设，并允许其在一定年限内，通过收取合理的“养路费”或沿线特许经营权来回收部分成本乃至盈利。

三、 配套完善，功能综合。

沿主干道，每隔一定距离（如三十里）设立“驿站”的升级版——“官营服务站”。不仅提供换马、食宿服务，还配备小型货栈、维修点（针对马车）、甚至基础的医疗点和安保人员。使其成为物流中转、信息传递、人员往来的枢纽。

鼓励民间资本在服务站周边开设旅店、酒肆、商铺，形成小型集市，带动沿线经济。

四、 分期实施，重点突破。

整个计划规模浩大，非一蹴而就。首期工程，集中人力物力，优先打通两条最关键的道路：

京都-陇西“平叛大道”： 直接服务于西线战场，确保兵力、物资快速投送。

京都-江南“财富通道”： 连接帝国最主要的财税来源地，促进商品流通，巩固经济基础。

陆沉的阐述，再次展现了他超越时代的规划能力。这不仅仅是在修路，更是在构建一个集军事、经济、政治功能于一体的国家动脉系统。

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