起航1992 第1131章 我们的希望很大

在终于接受了国家的大运团队对d-30kp-4发动机方案感兴趣之后，张起航和冯老爷子商量了一下，直接拨通了伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基的电话。寋

“先生，您有什么事吗？”

接到张起航的电话，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基有点惊讶，他是知道张起航和集团党支部书记冯国庆一起出差了的，张起航在这个时候给自己打电话，是什么事？

张起航也不跟伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基绕圈子，直接向他问道：“雅罗斯拉夫斯基先生，是这样，您还记得当初的d-30kp-4技术方案吗？”

“当然！”

虽然很奇怪张起航为什么忽然问起了当初的d-30kp-4方案，但伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基还是痛快的点头：“我当然记得，这个方案有什么问题吗？”

张起航说道：“是这样，咱们们的大型喷气式运输机项目筹备组的同志对d-30kp-4方案很感兴趣，想要多了解一下。”

之所以是“咱们国内”，是因为在前年的时候，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基、谢尔盖·伊佐托夫以及康斯坦丁·安东诺夫等一众最早来华夏的前苏联专家，已经正式加入了华夏国籍，现在，这些前苏联的专家可以自豪的宣称自己是华夏人了。寋

“当然没问题，我对这个方案记得清楚着呢，”伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基毫不犹豫的点头：“您想要了解什么？我现在就能给您解答。”

张起航心中一喜，问道：“以您这几年对咱们国内航空工业和技术的了解，您认为这个方案还有没有提升的空间？有的话，关键技术指标能提升多少？”

听到张起航的这个问题，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基就笑了：“当然能提升，而且提升的幅度还不小呢，这么说吧，咱们之前的那个方案，最大推力在145千牛左右，对吧？但如果应用现在我了解到的最新的材料技术和生产工艺，150千牛是没问题的，如果再对之前的一些关键部件进行重新进行优化，虽然没有经过详细的计算，但最大推力提升到155至160千牛，问题不大——当然，如果要将推力提升到这个水准的话，整体制造成本可能不会比较高，但如果将最大推力确定在150千牛左右，应该可以取得成本与推力之间的良好平衡。”

“我明白了，”听伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基这么一说，张起航的心里就有了谱，他点头道：“这样，雅罗斯拉夫斯基先生，如果这几天您有时间，可以再琢磨一下这个方案，或许这是一个不错的机会。”

张起航甚至雨中预感，或许刘大湘院士、唐昌红等人会去华腾集团亲自考察和了解d-30kp-4方案，只是现在还不是对伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基说这件事的时候。

但即便是如此，这个消息也让伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基高兴无比，他当即应道：“是吗？这可真是个好消息，那我现在就开始做准备。”

顿了顿，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基明显犹豫了一下，然后开口向张起航问道：“先生，我们的希望大吗？”寋

“很大，”张起航笑着道：“最起码我们的d-30kp-3是希望最大的。”

作为华腾工业集团在航空发动机领域的权威，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基日常的工作重点之一就是与西飞、以及华腾集团与西发厂合建的那个d-30kp-3航空发动机工厂进行协调工作，所以听到张起航这话，伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基顿时就笑了，当即点头道：“ok，先生您放心吧，我这些天就把4号方案再重新审视一遍，看看还有那些可以优化和提升的地方。”

张起航笑着应了下来，还特意叮嘱伊戈尔·雅罗斯拉夫斯基一定要注意休息，毕竟老爷子已经70大几了。

这边，挂了电话，张起航摸着下巴对冯老爷子说道：“老爷子，现在听雅罗斯拉夫斯基先生这么一说，我觉得咱们希望很大啊……坦率的说，当初雅罗斯拉夫斯基先生把d-30kp-4方案拿出来的时候，我一直觉得这个方案就是个游戏之作，类似于军迷的想象，是真的没想过这个方案还真的有实现的一天。”

“确实，”冯老爷子点点头，他也有些感慨：“何止是你啊，我心里也是这么认为的……对了，今天的事，让我忽然想起来一件事，咱们商量一下。”

张起航点头道：“什么事，老爷子您说。”

“就是咱们集团的直升机业务，”冯老爷子说道：“从去年开始，咱们集团的直升机业务接到的订单就越来越少了，你看接下来，直升机这一块的业务该怎么开展起来？”寋

听到是这个问题，张起航也不由得皱起了眉头。

实话实说，前两年的时候，华腾工业集团的直升机业务还是进行的很红火的，靠着为路航部队以及航校提供基础训练用的教练直升机，再加上基于植保业务和电力巡查业务发展而来的各种改装机型，在过去的这几年里，华腾工业集团的这款活塞发动机动力的双座超轻型直升机卖了有500多架，单以数量来论，华腾集团的这款超轻型直升机可谓是创造了国产直升机的销量记录。

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