从404空军基地开始的星海征程 第273章 坐一宿硬座，太要命了

控制着战斗机稳稳向作战区域圆心外一百公里左右冲下去，廖勇看了一眼副油箱的情况。

长期使用氧化剂补燃和副油箱，再加上之前在太空中的特技飞行，副油箱和氧化剂油箱的储量正如廖勇所料，已经见底了。

在米高度，廖勇扔掉两种副油箱后改平，开始执行常规的大气层内飞行科目。

这些科目倒是没什么好说的，这些科目廖勇飞了太多次了，对他而言，这就像是秋名山之于藤原拓海。线路太熟了，什么时候加速什么时候减速，在什么地方用什么技术能抢时间，对他而言都是驾轻就熟。就和娜塔莉亚说的一样，对廖勇而言，如果想刷个飞行时间记录出来的话，最大的阻碍确实只有油耗问题。

就好像，他选择在最开始的时候就完成大气层突破科目，目的实际上并不是只有尽快摆脱掉执行这一科目要求携带的氧化剂以及推进剂副油箱这一个。

空天战斗机突破大气层时，一般有两种模式，一种是作战模式，这种时候是采用高速俯冲姿态，下降速率更高，抵达战场更快，但是对飞行员的要求也更高，对战斗机表层涂层的损伤以及战斗机的热管理能力的要求也更高。另一种是非作战模式，这时就更近似于穿梭机返回大气内的状态，战斗机以40度左右的攻角进入大气层，虽然速度会更慢，但是对飞行员的压力也好，对战斗机的损伤也罢，均可以控制在较低的水平。

这次测试自然是使用实战模式，因此廖勇很清楚自己在俯冲到米的时候机身上有多少动能。大气层突破作战的最低完成标准是俯冲到米，廖勇也是在这里改平，开始执行测试任务的。目的就是尽可能地保存俯冲时获得的能量。

“在这个高度开始执行，应该是打算完成一个任务就向下压一点，完成一个就向下压一点，从而节省燃油。”邓恩经验相当丰富，一眼就看穿廖勇打算干嘛了，“就这点时间，他倒是想的够快。”

“但是，在高空执行部分科目也不是好事。”伊凡说，“只不过他能自由安排任不同科目之间的顺序，这倒也不是什么问题，现在最后的悬念就只有他能刷出什么成绩来了。”

“妈的，看他在这秀，我也手痒了。”奥利弗甩了甩手，“复试什么时候开始？”

“起码得等初试完成，现在初试一个科目一天，得考核一周呢。”伊凡对自己的僚机说，“我知道你很急，但是你别急，实在不行等这边搞完了，你去和修司打模拟战去。”

“啊？”修司一听，脸色一垮。

在模拟战里，奥利弗的侵略性比伊凡高多了。修司之前和奥利弗对拼过，结果奥利弗在修司最引以为傲的前三杆里给他打下来了。

修司知道自己和这些ACE之间的差距很大，但是万万没想到差距能大到这个地步。现在他看见奥利弗，心里还有点发怵。

半个小时之后，廖勇驾驶战斗机缓缓降落。

为了给其他人好好露一手，廖勇全程都在用高G机动抢时间。就算是他体能惊人，这么一顿飞下来，体力槽也见底了。而且，等他降落的时候，那架超级闪电隼的油箱里只剩下了1.5%的推进剂。

这已经远远越过了危险线，在只有内油，且不开加力的情况下，超级闪电隼平均每小时要消耗20%的推进剂。廖勇这次飞的时间虽然不长，但是他为了赶时间，一直在高频率使用加力补充战斗机速度，耗油率比正常情况下，高了接近4倍。

可以说，这次廖勇也算是出全力了。战斗机飞行员有所谓“三管理”项目，也就是能量管理，弹药管理和燃油管理，这些科目不涉及实战，因此没必要考虑弹药管理。而廖勇这次，是为了展示出自己的能量管理和燃料管理水平。

所谓外行看热闹，内行看门道。廖勇这次演示并不是什么飞行表演，因此除了在大气层外用了点特技飞行技术之外，他在大气层内的飞行突出的就是一个大巧不工。完全没有用什么花哨的动作，只有一个个超过20G的急转向。以及急转向完成后，以精确十分之一秒级别开启的加力。

能量管理水平影响每个项目的完成速度，燃料管理水平从考核结束后剩余的推进剂余量就能看出来。廖勇完成每个科目的时间，比每个项目的平均时间短了150%，并且在频繁开启加力，耗油率巨幅提升的前提下，回来的时候还能剩下1.5%的油，足见其对能量水平之高了。

要知道，在执行项目考核的时候，只要不超出限制条件，考核系统是不反对参与考核者在项目开始前提前获得高度或者速度的。而廖勇虽然是连贯完成，但是在每个项目结束后，他也得先达到下一个项目的起始标准。

他最多是只把自己的速度和高度控制在限制极限上而已，这算不得什么投机取巧，倒不如说，廖勇能在上一个项目完成后快速调整，这也是水平的一种体现。

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