从404空军基地开始的星海征程 第272章 大气层突破项目

“已抵达任务空域，独行侠，你可以开始了。”

在任务区内的负责的管制机是闪电，听到他的声音，廖勇一时间都有一种熟悉的陌生感。

“还真是好久不见。”不知道说什么，廖勇最终从嘴里蹦出来这一句。

说完，他一拉机头，直接冲着大气层外去了。

测试科目里包含了大气层突破项目，因此廖勇这次起飞的时候，是按照最大配置，也就是携带了外挂式的油箱和氧化剂油箱。

尽管做了减阻的外形优化，但是这终究是重挂载。因此，廖勇从开始的时候就想好了，一开始先进行大气层突破科目的测试，优先消耗掉额外的氧化剂以及副油箱里的推进剂。

为此，他在爬升的时候，不仅是开着加力，还一直使用大气层外的氧化剂进一步强化燃烧效率，以此获得更大的推力。

“学长准备先执行大气层突破科目吗？”在地上的修司一眼就看出了廖勇的想法，“可是，从大气层内突破到大气层外，油耗量是很大的啊。”

“这就是他厉害的地方，突破大气层确实需要大量消耗燃油，所以他带了副油箱和氧化剂油箱。”伊凡给他解释，“超级闪电隼的油路控制系统允许飞行员自主选择使用哪一部分油箱储存的推进剂和氧化剂，他这么选很显然是将机内的氧化剂油箱改为了推进剂油箱，毕竟后续科目没有需要氧化剂的部分，现在我敢打赌，他就是一直在使用副油箱里的推进剂，甚至在现在的过程里，还在用氧化剂进行补燃，注意他的爬升率曲线，现在已经超出了常规状态。”

修司闻言，特意看了一眼，然后发现果然如此。

“可这么做……”

“这么做确实有风险，在大气层内使用大气层外的氧化剂进行补燃确实会获得更多的推力，但是推力大了，作用在飞行员身上的过载也会更大。”邓恩说，“对你们而言，这种技巧用用也就罢了，可廖勇的身体极限远不止如此，对他而言，这点过载压力不算什么。”

说话间，廖勇已经逼近了卡门线。他切换完飞控，随后深吸一口气。

要做时间就没空讲究标准不标准，大气层突破项目的起始条件需要战斗机在星球大气层外至少100公里的位置，且战斗机速度不得低于12千米每小时，方向指向星球。

现在廖勇的速度已经超过了第二宇宙速度，达到了15千米每秒，并且只要突破卡门线，没有空气阻力之后，他的速度还能继续增加，速度指标是肯定够了。

至于起始位置，区区一百公里，连十秒钟都用不了，但是他也不想飞的更远，因此，在突破卡门线的瞬间，他就改变了发动机的工作模式，将推进模式转为了低档位的磁力控制反推模式。他现在是远离地球的状态，如果在达到最低要求的时候速度过快，那要么损失速度要么损失转向半径，这对廖勇而言是不能接受的。

要知道，XTA-119S上没有分布式矢量系统，因此在太空里执行转向机动的时候，还得使用传统的推进喷嘴。而传统喷嘴的转向效率，是不如分布式矢量系统的。

因此，廖勇决定用一种特技式的飞行技巧，即一边减速，一边进行转向，随后靠反推系统倒飞，在抵达100公里线时恰好达到最低任务开始要求。

这需要对每个喷嘴的精密控制，之前有爱丽丝的时候，廖勇是不需要考虑这问题的。但是随着独行隼被运走改造，爱丽丝也被李听寒带走进行技术升级。没有了爱丽丝的帮助，廖勇就得自己控制好每个喷嘴。

对别人而言，这难度确实够大，因为每个喷口的推力都不是绝对相同的，而是时刻存在一些微小的误差。这点误差虽然说是在许可范围以内，但是许可范围面向的是常规飞行方式，并不包含这种特技飞行。

但是对廖勇而言，这不算什么。当年他开的还是XTA-119，也就是早期版本的超级闪电隼的时候，他就能在卡门线上下飞各种特技动作。就算没了爱丽丝，廖勇也能靠机身细小的震动来做出准确的判断，从而及时控制其他喷嘴或者矢量发动机进行控制力的配平，从而保证这种特技转向能平稳进行。

“人比人气死个人、”看到廖勇这么玩，邓恩叹了口气，“本来说给你们录个教学，但是现在看，没戏了，在你们换装圣剑之前，整个基地恐怕只有最多五个人能做出这种操作。”

“有这么高难度吗？”

“XTA-119S上没有装备分布式矢量系统，并且也没有搭载射频飞控系统，这意味着就算有机载的辅助AI，对推力进行配平都有一定的延迟。”伊凡给修司解释，“而廖勇这小子的感知力是非常敏锐的，他能靠一点点细微的震动去做出判断，然后基于这判断去进行提前的调整，而且，他做出的判断往往有着令人惊讶的准确度，换句话说，这是娘胎里带出来的天赋，是靠后天努力所无法弥补的。”

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