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当然，前面提过的视频封面也经过了精心设计。封面上蒙毅手持秦剑，剑尖斜指画面中央的宝马标志，背景融合了秦代风格的纹饰和宝马的标志，冲突感和吸引力十足。
标题也是直击要害，点明核心冲突。德国工艺 vs华夏将军/古代工艺。标签（#BMW #AncientChina #Engineering #Handmade #Craftsmanship）覆盖了汽车迷、历史爱好者、技术控和手工艺爱好者几大群体。
一切准备就绪。通过那条崭新的高速专线，视频上传得飞快。看着上传进度条稳稳地走到100%，工作室里的人都屏住了呼吸，仿佛看着一颗炮弹被发射出去。
……
视频发布之后，还有第四步，那就是多点开花，把火烧旺。
光把视频扔到YouTube上还不够。牛飞和老王知道，得在社交媒体上使劲推，把火烧起来。
先是在Facebook找到那些活跃的汽车爱好者群组、历史重演群组、东方文化兴趣页。把视频里最硬核的片段，比如拆解发动机关键部件等剪辑出来，配上简短的技术说明和视频链接，发到这些群里。
另外还剪辑了“蒙毅秦剑制作花絮”和“全木质宝马模型诞生记”的短片，发到那些对东方历史、传统工艺感兴趣的专页上，重点强调背后的历史考据和匠人精神。
在Twitter上，老王亲自操刀，做了几张“梗图”：一张是蒙毅严肃地“审视”宝马方向盘，配文“此物...可御？”；另一张是宝马的车标P在了一个秦代盾牌上，配文“当巴伐利亚遇上老秦人”。带上#BMW和相关话题标签，直接往热门的汽车话题里蹭。
此外，按计划还联系了几个在YouTube和Twitter上小有名气的汽车博主、科技博主，把视频链接发给他们，附上一些拆解过程中的“独家见解”。不求他们吹捧，哪怕他们提出点质疑，也能引发讨论，把话题炒热。
……
工作室里，负责运营的人员一直盯着后台数据。牛飞和老王也时不时过去看看。上传后的头几个小时，数据增长不算爆炸，但很稳定，评论也开始出现，大多是英文的。
“哇哦！这开场太酷了！华夏将军和宝马？什么神奇的组合！”
“那个木头模型...我的天，真的是手工做的？难以置信的细节！”
“拆解过程很专业，比我想象的深入多了。那个ECU部分有点意思...”
“那个穿盔甲的大哥表情好搞笑，他到底懂不懂车啊？（笑）”
当然，也有一些挑刺的：“这车就这么拆了？真浪费！”
“手工精度肯定不行，噱头罢了。”
但这些都在预料之中，老王指挥着手下人员，用工作室的账号礼貌地回复专业性问题，解释初衷，对于纯喷子，选择无视。
……
一套连招打出去后，接下来的日子，就看网友们的反应和时间的发酵了。
工作室的气氛有点微妙。日常工作还在继续，牛飞该做木工做木工，老王该拍素材拍素材，朵朵依旧偶尔在工坊里跑来跑去。但每个人心里都绷着一根弦，时不时会问一句：“国外那边...有动静了吗？”
数据在慢慢爬升。YouTube的播放量过了万，然后是几万。Facebook小组里的讨论开始多起来，有人分享视频链接。Twitter上老王搞的那几张梗图，还真被一些汽车爱好者转发了，配上“哈哈哈”或者“Interesting!”。
这跟国内动不动就上热搜的爆发没法比，但牛飞和老王都明白，在国外，从零开始，这已经算不错的开局了。
最重要的是，没有出现预想中大规模的水军攻击，至少目前没有。评论区整体氛围还算正常，甚至有不少真诚的赞叹和好奇的提问。
“急不得，”有天晚上加班，牛飞泡了碗面，对同样在扒拉盒饭的老王说，“咱这就是去外面挖墙脚，一点点挖。他们越想堵，咱越得往外钻。”
老王吸溜着面条，含糊地点头：“嗯，是这个理。只要咱东西够硬，就不怕没人识货。时间在咱这边。”
……
第一个视频在YouTube上开始火热起来，播放量稳步攀升。
这初战告捷的势头，不仅驱散了工作室积压的阴霾，更点燃了团队的信心。
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