钢轨上的五年：三千到存款五十万 第481章 荣光下的暗流

《罗摩衍那号》的首航成功，恰似天际划过的一道金色闪电，瞬间将这抹耀眼的油彩浓烈地泼洒在东盟铁路合作的宏伟蓝图之上，刹那间，整个区域仿佛被点亮，跃动起前所未有的生机。新闻头条如涨潮般汹涌而至，赞誉之声则似和煦的春风，从四面八方温柔地拂过，带着暖意。

琳与哈山，这两颗在技术领域璀璨夺目的星辰，此刻毫无争议地成为了万众瞩目的英雄。各国政要的握手致意，镁光灯闪烁如星，都汇聚向他们，仿佛在共同致敬这场属于未来的胜利，致敬那即将展开的新篇章。而廊开三轨枢纽站，这个曾因“轨距战争”而声名狼藉的前沿阵地，如今已华丽转身，脱胎换骨，化身为象征融合与创新的神圣殿堂。游客们络绎不绝，摩肩接踵，只为亲睹那神奇的VGR轨道，以及列车身上仿佛流淌着史诗般彩绘的迷人风姿，感受那份独特的魅力。

然而，就在这耀眼的光芒之下，暗流早已悄然涌动，如同平静湖面下暗藏的旋涡，伺机而动。

马来西亚，吉隆坡中央车站（KL Sentral）。现代化的ETS（电气化列车服务）列车依旧安静地停靠在站台，如同往日般规律，但空气中却弥漫开一种不同寻常的紧张，仿佛空气都被压缩了。站台上，一群群面容激动的人群汇聚成一个个不稳定的旋涡，他们高举的标语在灯光下显得格外刺眼，像一把把淬了火的利刃：“保护米轨传统！”“标准轨是文化入侵！”“不要变轨怪物！”——字字句句，都像离弦的箭，射向这场势在必行的变革。

“大家看看！”一个戴着眼镜、身着略显陈旧却熨帖有型的铁路制服的中年男子，踩上临时搭起的台子，声嘶力竭地挥舞着手臂。他是马来西亚米轨铁路工会的资深代表伊斯迈，他的声音因激动而颤抖，带着一种近乎悲怆的愤怒，“《罗摩衍那号》是成功了！可你们想过没有，下一步呢？下一步就是逼着我们所有的ETS列车都装上那种冷冰冰的‘灵枢’转向架！这到底意味着什么？意味着我们祖辈传下来的、陪伴了几代马来西亚人成长的米轨列车，将要被无情地淘汰，变成废铁！意味着我们熟悉的工作方式、我们赖以为生的饭碗，都要被彻底打碎！那些复杂的激光校准、压电陶瓷控制，需要的是坐在实验室里的高级工程师，而不是我们这些和铁家伙打了半辈子交道的、熟悉‘老伙计’脾气的维修工！这分明就是要把我们这些老铁路人扫地出门，让我们无处容身！”

人群发出震耳欲聋的附和声，愤怒的情绪如同被点燃的干柴，瞬间燃起熊熊烈火。一些头发花白的老乘客也忧心忡忡地插话，声音里带着对过往的眷恋：“是啊，标准轨的列车那么大，那么快，跑起来风驰电掣，可总觉得少了点人情味，没有我们米轨火车那种咣当咣当、带着点烟火气的亲切感。”“还有票价，会不会跟着涨？我们平民百姓，习惯了米轨那点便宜的通勤费啊，那是我们生活的一部分。”

不远处，一群年轻的支持者则举着“拥抱未来！”“无缝连接东盟！”的鲜艳牌子，脸上洋溢着对新时代的憧憬，眼神明亮。双方隔着警察拉起的黄色隔离带，像两股势不两立的水流，激烈地叫嚷着、对峙着，空气几乎要凝固成冰。

而在车站深处那间略显幽静的贵宾室里，哈山正焦头烂额地抓着电话，额头上渗出的汗珠，在灯光下泛着湿漉漉的光。电话那头，马来西亚交通部高层的声音透过听筒传来，冰冷得像一把刀，带着不容置疑的严厉：“哈山总监！工会又在闹事了！媒体都在炒，舆论舆力山大！你的升级计划，必须给我拿出切实可行的方案，尤其是要解决好传统员工的安置问题！还有，ETS升级的成本预算报告呢？为什么还杳无音信？国会那边催得像催命一样！‘灵枢’转向架是好，可它贵得离谱！钱从哪里变出来？”

哈山用力地擦了擦额头，指腹下的皮肤有些刺痛：“部长，员工再培训计划……已经在草拟了，成本方面……成本方面我们正在优化，琳博士那边也在……也在努力降本……”

“优化？降本？”电话那头的声音陡然拔高，带着毫不掩饰的讥讽，像冰锥一样刺来，“琳博士现在可是国际明星，她的‘±0.05mm’精度金贵得很，哪是你们随便‘优化’就能省下来的！告诉你，哈山，政治不是你们实验室里的精密仪器，民意也不是你们能轻易校准的激光束！搞不定这些乱七八糟的问题，ETS升级就给我无限期搁置！”

哈山颓然放下电话，像被抽走了所有力气，整个人软软地靠在柔软的沙发上，眼神黯淡。窗外隐约传来的抗议声浪，仿佛敲打在他的心上，每一个字都重若千钧。技术的成功，原来只是万里长征迈出的第一步，甚至可能只是惊险地跳过了第一个深坑。社会的巨大惯性、各方利益的激烈博弈、成本那沉重的枷锁，如同一片无形的泥沼，正悄无声息地拖拽着这趟变革的列车，让它步履维艰，每前进一步都异常沉重。

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