大国军工：重生1978，手搓歼10！ 第242章 单兵手持式穿越机

李干对201艇肩负的“抛头露面”任务非常重视，作为039B级常规潜艇的首艇，该艇甚至要负担许多涉外的联合演训任务，甚至要参加防务展。

显然，201艇是要作为流动广告牌到处跑的，为该型艇的出口做宣传。

起航这一天，李干亲自到码头送行。

自始至终，胡伟江都没有提他同乡的事情，哪怕李干和他握手的时候，他也没有提哪怕一嘴。

胡伟江有自己的原则，他不会拿军务当人情。

201艇起航后，李干开始对人情名单上的人放大招了。

首先，严格政治审查！

其次，制定严格的选拔条件。

最后，进行面试。

而且是海外办统一组织，所有的标准都比通过规定渠道选入的人员要高。

既然你觉得你比其他人能力强，托这个请那个递关系，那好，拿出你的本事来，真有这个本事，李干亲自签名批准。

这个通知一发出去，这些人全都傻眼了，却不能不参加，当然，也有一部分人知道自己几斤几两，叨叨碎碎地退出了选拔。

李干这一手是有针对性的，不是针对一两个人、一两群人，而是针对所有人，一网打尽。

拿规矩说话，那谁也说不出个不字来。

在他的强力推动下，海外部队的组建才得以克服这些人为因素的影响，迅速成军，继而展开适应性训练。

为了让海外部队适应当地的气候和地形，全部拉到了西北大漠地区那边去，开展为期三个月的集中训练，这个过程也是择优的过程，不符合要求的会被退回原单位，由候补人员补上来。

在沙特那边，三大基地的建设如火如荼地进行着，各家基建狂魔企业进驻后，采取二十四小时三班倒的方式不间断施工，基地的样子每天都有一个变化。

南港地区的地标建筑是南海大厦，高333米，一共是101层，又称101大厦，去年才完工投入使用的，是大中投资公司投资建造的商业综合体。

承建该栋大厦的南港港口工程集团创造了每天浇筑三层的世界纪录。

南吉达海军基地的港口主体工程就是该企业承建，那速度哗啦啦的，而且全部采用新的军用标准。

最新的军用标准是1985年3月份实施的，是首部完整的军用产品、设施等的标准规范。

新军标里对军事基地等设置的建筑标准提出了非常详细的要求，差一点都不行。

海外部队成军后，李干心心念念的无人机工程终于取得了突破性进展。

李干先到了位于天府地区的半导体研究院，这里是芯片研发的主要机构。

从1980年开始，东大便整合组建了半导体研究院，加大投入研究芯片，此外，出台了许多扶持政策，鼓励民营资本投资研发芯片。

持续五年的大规模投入，李干终于看到成果了。

当他得知，在芯片领域，东大已经接近了美国的技术水平，他大感欣慰。

芯片领域在将近半个世纪里，一直是东大最深的痛，那都不是卡脖子了，而是掐着脖子快要窒息的程度。

其实，军用等级的高性能芯片，早在三年前就研发出来了，这才有歼-10D上面搭载的先进航电系统。

但是，微型化、廉价化的芯片，其技术迟迟没能攻克。

李干提出的要求是，在小型无人机上面，芯片的造价不得超过整机造价的30%。

这是一个极其严苛的要求。

此前使用歼-5改过来的无人机，在安装了采用当时最先进芯片的机载计算机后，具备了自主计算能力，可以自主计算航线，并且选择最优攻击航线。

这套系统的造价相当于10架歼-5的造价，非常昂贵。

显然，这样的价格是无法大规模列装的。

从单兵使用的手持式无人机、穿越机，到车载发射的中型无人机，再大航程超过1000公里的大型无人机，几乎覆盖了芯片的所有等级。

东大全球鹰远程无人巡逻机造价昂贵，使用最高性能芯片物超所值。

但是，对于作为一次性武器来使用的单兵无人机、穿越机来说，使用这种芯片就非常不合适了。

困扰了三年的小型化、廉价化问题，此时得到了解决，意味着开发单兵无人机、穿越机的最后一道技术关卡被攻克了。

此时摆在李干面前的，就是一架最高飞行速度达到了260公里的穿越机，大小相当于一个全尺寸键盘，两翼展开后弄不超过四十公分，攻击距离10公里。

工程师搞出了三种控制模式的，第一种是无线信号控制，第二种是使用光纤进行控制，第三种是智能控制。

在存在电磁干扰的战场上，最靠谱的是光纤控制模式的无人机，也称有线控制模式。

俄乌战场上，双方用鲜血得出来的教训，李干直接搬来用上了。

至于第三种，李干告诉工程师，“这种模式的无人机，可以叫做巡飞弹了。”

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