1980红顶商人 第509章 海船分类

顾方远将对方这细微的举动尽收眼底，心中却并没有感到任何不适或不快。

这正是人之常情。

换做是他处在对方的位置上，也会采取同样的措施。

如果杨德胜连这点最基本的警惕性和职业操守都没有，他也不可能稳坐上海中华造船厂厂长这个位置这么多年。

这年代的国企领导.....

你可以质疑他们的市场开拓能力，或者质疑他们的管理效率。

但绝不能小看他们察言观色、平衡关系、以及在复杂环境中保护自身和单位利益的生存智慧。

顾方远顺势拿起刚才杨德胜热情递过来的香烟，就着对方伸过来的打火机点燃。

深吸了一口，烟雾缓缓吐出后....

他才看似随意地开口说道：“杨厂长，等第二批那十艘船建造完成之后，我这边的订单……可能打算先停一停了。”

“啪嗒……”杨德胜刚刚拿起的茶杯盖子差点滑落，他脸上的笑容瞬间凝固，像是被突然泼了一盆冷水。

他赶忙放下茶杯，身体急切地向前倾，语气带着明显的慌乱问道：

“咋了，顾老板？是……是对我们造船厂最近的工作有什么不满意的地方吗？是工期还是质量？您尽管说！有什么问题我们一定立刻整改，努力改正！绝对达到您的要求！”

顾方远见对方一下子紧张起来，不由得笑着摆了摆手，示意他放松。

“别紧张，杨厂长，跟质量和工期没关系。你们做得非常好。”

他顿了顿，解释道，“一是因为，等到第二批船交付，我手里的船只数量已经暂时足够满足目前，乃至未来一段时间的运输需求了。

毕竟您也知道，我主业并不是搞船运的，买这些船，归根结底也只是为了满足自家企业那些产品的运输需求，并不是要组建一支庞大的商业船队……”

杨德胜听到这里，嘴角忍不住抽搐了一下。

是啊！

他差点都忘了，眼前这位年轻的巨富，根本就不是传统意义上的船东或者航运公司老板！

自己完全是被他接连不断的大手笔订单给“惯”出惯性思维了！

其实这也不能完全怪他走神。

试问...

正经的生产企业，谁家会为了自家货运，动不动就买几十条大船自己跑运输？

那运营成本不得高上天？

正常情况下早就亏得底朝天了！

他赶紧收回这些乱七八糟的思绪，重新集中精神，竖起耳朵，仔细聆听顾方远接下来的话。

顾方远不紧不慢地又抽了一口烟，这才抛出了真正的重磅消息。

“这第二嘛……我停下来，是因为我下一步的计划，打算在你们这里订造一批新的船。

而且，这批船是海船，目标是大海，不是长江了。并且，这批订单比较急，不知道……以你们船厂现有的产能和技术储备，能不能吃得下？”

杨德胜眼眸骤然一亮，仿佛有星辰落入其中，整个人的精气神都瞬间拔高了一截！

要知道，建造能够驰骋大洋的海船，才是他们上海中华造船厂真正的主营业务和核心技术所在！

之前承建的那些五千吨级散货船，虽然在国内内河航运中已经算是大家伙...

但说到底，终究只是在长江这条“黄金水道”上跑跑的“小船”。

相比于浩瀚大海上那些动辄几万吨、甚至几十万吨级的真正海上巨无霸，无论是技术难度、工艺要求还是利润空间，都有着天壤之别！

能够承接海船订单，才是真正体现一家造船厂实力和水平的标志。

“能！必须能啊！顾老板！”杨德胜激动得几乎要拍胸脯保证，身体不自觉地前倾，声音都洪亮了几分。

“您放心！只要是海船的订单，我们厂绝对有实力接下来！而且我们的制造技术您尽管放一百个心，不敢说在国内排第一，但挤进前三甲那是绝对没问题！”

为了拿下这个巨大的新订单，他也算是豁出去了。

话语间充满了竞争意识，甚至有点“口无遮拦”：“此外，在船只的建造价格和制造速度上，我们厂的优势，远不是那些体制僵化、效率低下的‘国营老爷厂’可比的！”

不过，杨德胜这番话倒也并非完全是吹嘘。

他说的确是事实。

就以之前顾方远订造的那二十艘五千吨级散货船为例。

如果交给某些传统的、包袱沉重的国营造船厂……

先不说他们愿不愿意、能不能接受这种带有定制化要求的订单。

光是要求他们在两年内完成二十艘的建造任务，对很多厂来说就已经是一个“不可能完成的任务”。

除非顾方远将订单分散给好几家船厂同时建造，但那样一来，管理协调成本极高，对顾方远来说会非常麻烦。

尤其是船只后期的维护保养.....

分散在多厂建造会导致标准不一、配件通用性差，远不如由一家技术过硬、响应迅速的船厂统包来得方便和可靠。

“你们目前最擅长建造多大吨位的海船？大致的价格区间是多少？”顾方远问出了最关键的问题，身体也微微前倾，显示出浓厚的兴趣。

杨德胜脸上堆起了专业的笑容。

他知道顾老板虽然商业眼光毒辣，但对具体的船舶分类可能并不完全熟悉，于是耐心地解释道：

“顾老板，可能您对海船的详细分类还不是特别了解。像我们之前建造的、在江河里航行的那些船只。

无论具体装什么，通常都统一称为‘散货船’，即便是一些根据您要求定制的特殊载货船只，我们在行业里也习惯归类到散货船的大范畴里。”

他话锋一转，语气变得更为认真：“但海船就完全不同了，除了同样有散货船和杂货船之外，目前国际上的主流远洋货轮，主要是‘邮轮’和‘集装箱船’。

根据您的业务需求，我推测您需要的应该是现代化的‘集装箱船’。

这种船的大小，通常不再用单纯的‘吨位’来衡量，而是用‘TEU’（即Twenty-foot Equivalent Unit，20英尺标准集装箱）来计算。

比如说一艘能装载5000个标准箱的船，我们就称它为5000TEU的集装箱船。”

喜欢1980红顶商人请大家收藏：(064806.com)1980红顶商人www.064806.com荔枝免费小说更新速度全网最快。