大明盛世英主，从皇长孙开始 第60章 铁轨初声动九霄

洪武二十二年的初秋，北方的天空显得格外高远。在山西大同府外那片新辟的、被命名为“大同官矿”的广阔区域内，一场超越了这个时代所有人想象的工程，正进行到最激动人心的时刻。

这里不再仅仅是传统意义上矿工们挥汗如雨的采掘场。巨大的矿坑边缘，架设着由“洪武贰型”蒸汽机驱动的巨型吊臂，如同钢铁巨兽的手臂，将深层的煤炭源源不断地提上地面。矿坑旁，一条用碎石和早期“大明水泥”浇筑的坚实路基已经铺就，而在路基之上，两条平行延伸、闪烁着冷硬金属光泽的“铁带”，在秋日的阳光下，刺得人几乎睁不开眼。

这便是由朱雄英亲自命名为 “驰铁” ，后世称之为铁路的雏形！那两条“铁带”，则是工部集中了最好铁匠，采用新式“炒钢法”反复锻打、轧制而成的熟铁轨条。虽然工艺粗糙，强度和后世的钢轨不可同日而语，但其象征意义，足以撼动历史。

铁轨旁，聚集了几乎所有工部和将作监的核心官员，以宋礼为首，人人面色潮红，紧张地盯着矿坑出口方向。更远处，则是奉命前来观礼的兵部、户部官员，以及地方军政大员，他们交头接耳，脸上写满了好奇与难以置信。皇长孙朱雄英，一身简便的戎装，站在一处稍高的土坡上，目光沉静，唯有微微抿紧的嘴唇，泄露了他内心的波澜。

“来了！”不知是谁低呼了一声。

所有人的目光瞬间聚焦。只见矿坑出口处，一个黝黑的、喷吐着浓密白汽的“怪物”，发出了震耳欲聋的咆哮声，缓缓驶了出来！

它有一个如同倒置水桶般的锅炉，一个巨大的主动轮通过复杂的连杆与活塞连接，带动着下方几个较小的承重轮子。轮子的边缘，有着与地上铁轨完美契合的凸缘。这正是“蒸汽机械局”在宋礼带领下，耗费无数心血，专门为这条矿区“驰铁”研制的——“龙门壹型”蒸汽机车！由于其粗犷笨重、喷烟吐汽的形象，参与制造的工匠们私下里给它起了个绰号叫“铁牛”。

此刻，“铁牛”的身后，拖着整整十辆满载着乌黑煤炭的木质斗车。车轮压在铁轨上，发出沉重而富有节奏的“哐当、哐当”声，这声音迥异于以往任何车马行进的声响，带着一种金属特有的、冰冷而强大的力量感。

机车缓慢但坚定地前行，速度虽不及奔马，但其展现出的那种不知疲倦、力大无穷的特质，让所有围观者屏住了呼吸。没有马的拉扯，没有纤夫的牵引，仅仅依靠煤炭燃烧和开水沸腾的力量，就拖动着这如山般的重载，平稳地行驶在两条铁带之上！

“神迹……此乃鲁班神迹啊！”一位老工匠扑通一声跪倒在地，朝着“铁牛”连连叩首。

“力拔山兮……这，这要是用来运送兵员粮草……”一位兵部的武官眼睛瞪得如同铜铃，下意识地计算着其军事潜力。

“若此物能遍布天下，这货运之利……”户部的官员则飞快地打着算盘，眼神炙热。

宋礼顾不上旁人的反应，他紧跟在机车旁，一边小跑，一边死死盯着机车的每一个部件，耳朵竖起来，捕捉着任何一丝不和谐的杂音。锅炉压力、阀门密封、连杆运转……他的心神已完全与这台轰鸣的机器融为一体。

朱雄英看着那在铁轨上坚定前行的“铁牛”和煤车，听着那划破长空的汽笛与车轮的轰鸣，心中涌起的，是一种难以言喻的激动与感慨。他知道，这简陋的“龙门壹型”，这短短数里的矿区实验线，其意义，甚至超过了十艘“洪武级”战舰！它代表着陆地运输方式的根本性革命，代表着工业力量对地理空间限制的第一次强力突破！

“成功了……终于，走出了这一步。”他在心中默念。

实验运行了约莫三里地，到达预设的卸货点后，“铁牛”稳稳停住。随行的工匠和矿工们立刻上前，开始操作简单的卸货机构，将煤炭倾倒入等待的马车中。整个过程，比传统的人力、畜力转运，快了何止数倍！

现场顿时爆发出震天的欢呼声！工部的官员们相拥而庆，宋礼更是激动得热泪盈眶。

然而，就在这片欢腾之中，朱雄英的思维已经跳到了更远的地方。他召来了宋礼和工部官员。

“宋主事，辛苦了！此乃不世之功！”朱雄英首先肯定了所有人的努力，随即话锋一转，“然，此‘铁牛’尚显笨重，铁轨亦需改进强度。此条‘驰铁’，仅是开端。”

他指着脚下的大地，目光灼灼：“下一步，工部需着手规划两件事。其一，改进机车与铁轨，提升运力与速度，降低煤耗。其二，勘测规划一条从这大同官矿，直通最近漕河码头（如天津卫）的‘运煤驰铁’干线！我们要让这山西之煤，能够源源不断、成本低廉地输往京畿，输往江南！”

修建一条长达数百里的铁路？这个设想，再次让工部官员们倒吸一口凉气。这其中的技术难题、资金消耗、人力调配，将是天文数字！

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