退圈后，我靠直播带货成了千亿霸 第19章 断链

林晚的指甲几乎要掐进掌心里。

电脑屏幕的冷光映得她眼尾泛红，凌晨三点还未褪去的困意被这串红色警告彻底惊醒——二十七个合作司机的退单申请像一排带刺的钉子，扎在“发货首日车辆确认”界面上。

她迅速调出后台日志，手指在键盘上翻飞如蝶，运输单号、司机ID、退单时间……数据洪流里突然浮出一行刺目的提示：【高风险预警：助农项目涉嫌传销，平台终止合作】。

“涉嫌传销？”她低笑一声，指尖猛地顿在回车键上。

上回质检报告公示时，云岭土豆的农残数据比国标还低三个百分点；昨天直播时沈昭岐举着农户的土地承包合同念了十分钟，连村委会公章的纹路都对着镜头扫过。

这顶帽子扣得太急，倒像是有人急着要把路封死。

IP溯源程序开始运转，蓝色光条在屏幕上流淌。

林晚盯着不断跳动的地址码，后颈的汗毛渐渐竖起来——云南、贵州、川渝的本地货运平台，竟全部指向同一个根服务器。

当“智运通物流科技（秦氏控股78%）”的企业LOGO出现在追踪结果最顶端时，她猛地站起来，椅子在地上划出刺耳的声响。

手机在掌心震得发烫，沈昭岐的号码刚拨出半秒就被接起。

“他们不是断链，是把路全封了。”林晚的声音发颤，“所有货运平台都收到秦氏的风险指令，连本地跑了十年山路的老司机都被禁入——昭岐，现在连村口的三轮车都调不到。”

仓库外的晨雾还没散透。

沈昭岐仰头望着堆成小山的纸箱，每只箱子上都贴着农户手写的名字：“王阿婆的土豆”“铁柱家的头茬”“巧珍婶子挑的圆果”。

他伸手摸了摸箱缝里露出的土块，还带着昨夜雨水的潮气——这些土豆要是烂在仓库里，阿木村的老人们得蹲在地里哭半个月。

“李会计。”他转身喊了一声，村会计正抱着账本从堆货区钻出来，裤脚沾着泥点，“广播能用吗？”

李会计愣了愣，随即一拍大腿：“能用！村头老槐树上的大喇叭前儿刚修过！”

沈昭岐摸出手机，拇指在通讯录上停顿两秒，最终按下了“全部村民群”的语音键。

他的声音通过广播扩散开来，在晨雾里荡起涟漪：“我是沈昭岐。现在没人肯运货，但我们不能让阿木村的土豆烂在地里。谁家有三轮车、拖拉机，甚至牛车——送一趟能赚300块。钱我出，路我们一起闯。”

仓库里安静了两秒。

突然，外头传来“突突”的发动机声。

第一辆红色三轮车从雾里钻出来，车斗上绑着草绳，开车的是隔壁村的刘老汉，他扯着嗓子喊：“沈老师，我家三轮能拉五箱！”

第二辆是带斗的摩托车，后架上焊了铁筐，骑摩托的小伙子摘下头盔，露出晒得黝黑的脸：“我跑过山路，夜路也熟！”

李会计赶紧掏出本子，拐杖点着地面记车牌号，声音哑得像砂纸：“老张家的牛车也能拉两箱，算上！”他抬头时，眼角泛着水光，“咱阿木村的地养了咱几十年，今儿换咱们护着地里的收成。”

苏曼的手机镜头对准了这一幕。

她蹲在仓库台阶上，发梢沾着晨露，屏幕里不断弹出新消息提醒：“这是我见过最破的车队”“三轮车 拖拉机=中国速度”“求链接，我要买十箱土豆支持”。

她咬着唇按下发送键，配文是：“中国最硬的路，是老百姓自己踩出来的。”

这条动态刚发出三分钟，评论区就炸了。

有货车司机留言“已改道云岭，免费帮忙拉货”，有大学生发起“为土豆让路”话题，甚至连某物流企业官微都转了：“已开放云岭县临时卸货点，愿为民间运力提供支持。”

黄昏时分，村口的空地上停满了“杂牌军”：锈迹斑斑的拖拉机、装着防雨布的三轮车、车斗铺着稻草的牛车，甚至有辆挂着“婚庆专用”红绸的小货车。

沈昭岐站在最高的纸箱上，望着这些“车”，喉结动了动——前世他站在颁奖礼的聚光灯下，听着掌声如潮；今生他站在泥土地上，看着这些带着烟火气的车，突然觉得心里的火比当年更旺。

“吴导。”他转头喊纪录片导演，对方正调试摄像机，镜头盖挂在脖子上晃悠，“明早第一趟车，你跟？”

吴导没说话，只是把摄像机转向西边的山。

夕阳把山路染成金红色，蜿蜒的土路像条沉睡的蛇。

他摸出块镜头布擦了擦镜片：“得拍。”

夜色渐深时，李会计合上最后一页登记本，上面密密麻麻记着八十二辆车的信息。

他抬起头，看见沈昭岐还在帮村民绑绳结，月光落在他肩头，把影子拉得老长。

山风裹着土豆的清香吹过来，远处传来拖拉机预热的轰鸣——那是第一支车队在做最后的检查。

山路在夜色里沉默着，等待黎明。

山路在夜色里泛着青灰色，像条被揉皱的绸带。

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