马克沁主义者的异世打怪生涯 第630章 饥饿之城（十九）

“我们今天要讨论的是如何增加对杰列科城的空中运输量。”

由于杰列科城的饥荒情况越来越严重，安义这边，开始考虑如何继续加大对杰列科城的空中运输，以缓解城内糟糕的粮食情况。

安义需要杰列科城顶住黑兽的进攻，而且，安义也没有忘记，杰列科城里面，还有一样至关重要的存在。

安义虽然有向中央议会方面透露过及所需金属盒子的存在，但是，杰列科城方面表示，他们并没有找到相符合的物品存在。

安义相信杰列科城方面并没有欺骗自己，毕竟，目前杰列科城可以维持下去的根本，是自己这边的空中运输，如果杰列科城已经找到了自己所需的金属盒子，就算不第一时间通知自己，也会以金属盒子为要挟，让安义提供更多的好处。

而现在，安义既没有收到杰列科城方面的消息，也没有收到一些要求，就说明，杰列科城确实没有找到安义需要的东西，但安义不认为光明之树的树灵会欺骗自己。

所以不管是维持和黑兽的战局，还是为了那件神秘的物品，安义都需要杰列科城继续坚持下去。

“领主大人，我认为，我们应该投入更多的C54运输机，要知道一架C54运输机的运载能力，最大情况下，相当于五架C47运输机，哪怕非极端情况下，也可以是三架以上C47运输机的运载量。”

“如果我们可以再增加300架C54运输机，那么对杰列科城的空中运输就可以好很多。”

“再增加300架C54运输机？要知道，一架C54运输机的成本可是C47运输机的好几倍，而且C54运输机的操作难度远超C47运输机，此外，杰列科城现有的城南机场和中央广场，虽然可以满足C54运输机的起降，但是一旦规模过大，那么，杰列科城方面恐怕很难提供供那么多大型运输机降落的条件。”

“另外，不要忘记了，我们也要使用大量的运输机进行空中运输。”

“反攻作战要想在规定时间内展开，那么空中运输是必不可少的，不管是人员还是一些物资运输，我们也非常倚仗空中运输，而C54运输机作为一种大型运输机，我们自身就有很大的需求，再抽调300架去杰列科城实行空中运输，会影响我军反攻作战的人员和物资准备。”

增加300架C54运输机确实有一些困难，因为安义这边也在进行反攻作战的准备。

尽管说海路运输是承担主要的武器物资运输渠道，但空中运输同样是必不可少的。

毕竟走海路的话，起码需要十天半个月才可以抵达光明之域，而要抵达反击作战发起点，耗时时间不少于一个月，可是空中运输的话，一天时间就可以从安义这里抵达光明之域。

像一架C54运输机，一次性就可以将五六十人运输到光明之域。

三百架C54运输机，一次性就可以将一个师以上的部队，由安义这里运输到光明之域了。

“领主大人，我们制定了一个新的运输方法，可以在不增加运输机的情况下，有效的增加物资运输量。”

“哦，什么办法？”

“领主大人，请看我们的方法是，让现有的运输机在向杰列科城进行空中运输的同时，牵引一架滑翔机。”

安义看着提交上来的新方案。

既在运输机后面牵引一架滑翔机。

滑翔机虽然没有动力，无法依靠自主飞行，但是如果有飞机进行牵引的话，滑翔机依然可以在空中飞行很长一段距离。

安义也看到，方案提供方已经做了详细的调研。

安义这边对杰列科城进行空中运输的主要飞机为C47运输机和C54运输机。

这两款运输机，一款为双发螺旋桨运输机，一款则为四发螺旋桨运输机。

根据方案，C47运输机会在运载三吨物资的情况下，在拖拽一架霍萨式滑翔机。

霍萨式滑翔机全机基本上全部是由木头制作而成，哪怕是一家普通的家具生产厂，也具备生产该种滑翔机的能力。

这意味着，这种滑翔机的成本可以压到很低。

由全木质结构制造的滑翔机在同等体积下，其重量自然比金属飞机要轻很多。

霍萨式滑翔机翼展26.82米，长20.42米，高6.40米，翼面积106.65平米。

其的空重只有3400公斤。

而该型滑翔机的运载能力也不是非常差，其极限运载能力为3.2吨，可以由C47运输机直接拖拽实行飞行。

这代表着再增加一架滑翔机的情况下，C47的运载能力相当于是原先运载量的3吨，再加上滑翔机的3.2吨，整体运载量直接达到了6.2吨。

比原先架C47运输机的运载能力提高了一倍还要多。

虽然说在增加滑翔机的载重能力之后，单架C47运输机的整体运载能力依然不如C54运输机，但不要忘记C47运输机的数量众多。

目前，对杰列科城的空中运输当中，600多架运输机里面，C47运输机占了500多架，在运载量几乎翻倍的情况下，变相等于增加了500架C47运输机。

可是成本却降低了很多，加上滑翔机的制造成本低，哪怕在运输过程中出现大量的损耗，安义也不会过于心疼。

当然，C47运输机可以拖拽滑翔机，那么C54运输机自然也可以拖拽滑翔机。

C54运输机拖曳的滑翔机自然和C47运输机拖曳的滑翔机不一样。

C54运输机拖曳的是哈米尔卡重型滑翔机。

哈米尔卡重型滑翔机， 同样是全木制飞机，不过其的载重能力却得到了大幅度提升。

该型滑翔机的载重能力达到了将近八吨，极限情况下，其载重能力可以达到12吨。

不过，极限情况载重12吨，牵引飞机就必须改为其他大型飞机了，倒不是说C54运输机拽不动，极限载重情况下拖曳其的C54运输机本身需要减少运载量。

因此，标准拖曳重量为八吨左右。

这样子，C54运输机的运输量也由原先的15吨，增加为了23吨。

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