起航1992 第907章 亲兄弟明算账

空军方面显然是真的被外汇问题给愁坏了，在从夏平岳那里得到了确定的消息、得知财大气粗的华腾工业集团真的有意帮空军解决这个困难，建立一条d-30kp-2发动机的生产线之后，相关不对领导们激动的甚至压根都等不到第二天，当天晚上，就生拉硬拽的带着夏平岳找到了张起航的家里。

对于这种情况，张起航有些愕然，但更多的还是佩服，在这位领导向张起航一个劲的道歉的时候，张起航连连摆手说道：“领导，瞧您这话说的，如果不是因为您深爱着部队、深爱着咱们空军，您会做出这种事？照章办事嘛，至于让您亲自拉下脸来找我这么一个小年轻陪好脸、说好话？咱们的人民军队，就是因为有了您这样的好领导，才会越来越强大。”

领导显然没想到张起航非但没有揶揄、冷落自己，更没有因为自己的突如其来打扰了他们的生活而表示不满，反而对自己的这个行为给出了这么高的评价，眼圈瞬间就红了，他顿了一下，随即缓缓的向张起航敬了一个庄严的军礼。

面对这个充满了感激的军礼，张起航有些手足无措：“领导您这是干什么？”

领导抿了抿嘴，郑重的道：“张起航同志，我代表战士们感谢您对我们工作的理解。”

“您这……”

“好了好了，咱们还是别在门口客气了，”这个时候，还是夏平岳笑着开口道：“有什么事情咱们进来说嘛……慕青，我记得你家应该是有点好茶叶的，赶紧拿出来。”

夏慕青笑着点头，转身进去了。

………………

大家进了院子，在会客室里分别坐定之后，在夏二叔的一番介绍下，张起航这才知道这位身穿常服、身上军人气质浓郁的郭建国同志竟然就是空x师的主要领导之一，心里又是一阵惊讶：看来空军方面对于伊尔-76乃至d-30kp-2发动机的大修工作真的不是一般的关注啊。

双方一番寒暄之后，不等张起航说话，郭建国同志就直接说道：“张总，我是个军人，性子比较直，有啥说啥，之前老夏已经把定远试车场跟你们的事给我说明白了，我在这里就跟你表个态：这种事情我是绝对看不惯的，也绝对不允许发生在我们部队，咱们不是那种忘恩负义的人……”

这位郭建国同志看着是个痛快人，可实际上也不是很老实啊……

张起航心里默默的做了个判断，然后笑着摆手道：“领导您客气了，我也相信这种情况终究是少数，不过这些年做生意教会了我一个道理，那就是不管和谁打交道，也不管大家之间的私交怎么样，在具体的合作上，大家最好还是落实到纸面上，公是公、私是私，个人的交情可以推动两家单位的合作，但在具体的合作类型、付款方式、双方的全责划分之类的东西，大家最好还是一开始就商量好、以合同的方式写下来，所谓‘亲兄弟明算账’，您觉得呢？”

“亲兄弟明算账？是这个理没错，”郭建国同志微微一愣，随即连连点头：“张总你这话说的再正确不过了，就是不知道张总你……”

“简单，我们的条件其实不多，”张起航笑吟吟的说道：“第一个，当我们这条发动机大修线建起来之后，空军部队不限机种类型，所有使用d-30k系列发动机的飞机都要在我们这里进行维修、大修，这个条件不过分吧？”

郭建国同志愣了一下，惊讶的道：“张总，这个也要写在合同里？咱们国家总共就14架伊尔-76，只要你们这条生发动机大修线建起来了，不在你这里修还能去哪儿修？”

张起航笑着摇头：“领导，我说的可不是伊尔-76，而是使用d-30k系列发动机的飞机，咱们国家使用d-30k系列发动机的飞机可不只是伊尔-76……只靠着咱们空军的这14架伊尔-76，我们这条大修线饿死算了……民航系统、包括咱们空军下属的联航不是装备了不少图-154m客机么，这些飞机上装备的d-30ku发动机也同属于d-30k系列。”

咱们华夏曾经先后从前苏联/俄罗斯采购了总计大约30架图-154m客机，这些年有陆续退役的，也有转卖的，到这会儿，图-154m这款飞机在国内保有量大约在15到22架之间，如果在除了伊尔-76的发动机大修之外顺带着将图-154m的发动机大修的活儿也揽过来，那就基本上能够保证这条大修线的最低运行效率了。

嗯……嗯？

郭建国愣了一下才反应过来张起航的小算盘，不由得瞪大了眼睛：这家伙不但盯上了空军的伊尔-76，连民航的图-154m的主意都敢打？

不过惊讶归惊讶，可话说回来，图-154m客机上面装备的那个d-30ku发的动机与伊尔-76运输机上面装备的d-30kp-2发动机，还真的是同属于d-30k系列，两者的基本结构都差不多，有超过85%的零部件也可以通用，两者最大的区别在于发动机推力的大小有所不同，而这种不同，则代表着不同的取舍：图-154m装备的d-30ku发动机的最大推力虽然只有104kn，低于d-30kp-2的125kn，但d-30kp-2在整体寿命、大修周期等方面则是低于d-30ku，可以说d-30kp-2是以“折寿”为代价换来了比d-30ku更大的推力。

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