起航1992 第573章 压力之下无奈的低头

东京，品川区。

五十铃自动车株式会社总部。

广田义一将一份资料推到副社长山本行的面前：“山本君，你看一下这个。”

“嗨！”

山本行微微躬身应了一声，连忙打开资料看了起来，这一看不要紧，山本行惊愕的抬起头来望着广田义一：“社长阁下，这……”

广田义一微微颔首，似乎山本行的反应完全都在他的意料之中：“山本君，看了这份资料，你有什么想法？”

“我……有些震惊，”回忆着资料上的内容，山本行慢慢的组织着言辞，小心斟酌着说道：“此外，鉴于情况发生了这么大的变化，我认为我们似乎需要重新考虑华夏市场了，或许我们需要修正一下我们此前对华夏的认知。”

也不怪山本行这么震惊，因为这份资料介绍的是华夏华腾工业集团与东瀛三菱自动车株式会社收割合作合作项目：华腾-三菱DELICA-L400汽车、在华夏又被叫做“陆上公务舱”商务车在华夏正式上市的首个月的销售情况，上市的首个月，在销售区域仅限于华夏鲁省以及周边一些地区的情况下，这款在华夏被叫做“陆上公务舱”的商务车就卖掉了1468辆。

这可是一个省份的销量啊，要知道，华夏有31个省级行政区（94年，华夏有23个省、5个自治区、3个直辖市），这一个省就有将近1500辆的月销量，那31个省能有多少销量？

当然，华夏各个省份的经济发展程度差别很大，但即便是如此，只要华腾工业集团打开了全华夏的市场，这个销量乘以10是绝对没有问题的，那么就是每个月1.5万辆的销量，年销量将近20万辆，这对于任何一家汽车制造商来说都不是一个可以忽视的数据，尤其是对于现在正深陷于困境当中的五十铃汽车来说更是如此……没看到广田社长被这个消息刺激的眼睛都红了么？

此外山本行还知道，三菱汽车高层此前曾经对DELICAL400寄予厚望，希望这款车能够打破丰田HIACE对轻客这一市场的垄断，没想到结果却是事与愿违，新推出的DELICAL400非但没有如三菱汽车高层所期待的那般对丰田HIACE的市场地位造成冲击，反而因为成本上升的太高，导致L400的销量甚至远不如三菱汽车此前准备淘汰的L300，这件事也成了大家的一个笑料。

可谁能想到呢，用华夏人的话来说就是西方不亮东方亮，在东瀛市场成了大家笑料的DELICAL400，在华夏竟然爆发出了这么大的能量，真是让人大跌眼镜。

广田义一满意的露出了笑容，山本行的反应正是他想要的：“是啊，这也是我想要说的……山本君，您认为我们的GALA客车有没有可能复制这种成功？”

原来……如此！

山本行又不傻，如果说他一开始还没明白过来广田义一叫自己过来的目的，可都已经到了这会儿，他还有什么不明白的？

无非就是在看到三菱DELICAL400这款在东瀛都近乎陷入了滞销的产品，在华夏竟然这么受欢迎，他也终于忍不住、心动了，想要尽快与华腾工业集团就引进GALA客车的这件事达成一致，而自己作为这个项目的直接负责人，他不与自己沟通还能与谁沟通？

说起来，华腾工业集团差不多是同时与三菱汽车、五十铃汽车接触的，但相比于进展异常顺利的三菱DELICAL400项目，从五十铃汽车引进GALA系列豪华公路客车的进展情况就不是那么顺利，双方从年初就开始谈，磕磕绊绊的谈到现在也没有达成一致，前前后后扯皮了将近一年。

如果没有三菱汽车作对比也就罢了，可现在有了三菱DELICAL400的成功，五十铃汽车这边就有些难受了……

尽管心中吐槽“之所以会有今天的局面，还不都是您的原因？”，但山本行还是老老实实的回答道：“我觉得这非常有可能。”

说完，山本行顿了顿，接着说道：“另外社长阁下，我刚刚得知了一个情况，我认为这个事情可能会对我们五十铃的在华利益产生不小的影响，所以……”

广田义一眉头一皱：“你说。”

“嗨！”山本行微微躬身，这才说道：“今年8月份的时候，南朝鲜的大宇汽车与华夏的一家地方客车制造厂签订了合作协议，合作生产大宇的BH和BV系列豪华公路客车……社长阁下，显然不是只有我们才看好华夏的豪华公路客运市场。”

广田义一的表情瞬间变的严肃起来：“山本君，你确定？”

“是的，我非常确定，”山本行点头道：“这是我们驻南韩的大使馆传过来的消息。”

“大使馆那边传来的消息？那这个消息的可信度就没问题了，”说到这，广田义一叹息一声：“唔……这样看来，情况确实是有些时不我待啊。”

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