起航1992 第1067章 加大市场开发力度

张起航点头道：“是啊，咱们国家出租车行业的市场规模就这么大，有能力引进和消化混动版轩逸的地方就这么一些，咱们混动系统的产能虽然还能提高，可产能提上来之后，后续的订单跟不上，那就麻烦了。”

“是啊，”冯老爷子应道：“按照咱们之前的算法，每个月能有2000辆的订单，咱做梦都能笑醒。”

根据建设部在5月份时刚刚公布的数据，截止2003年年底，我国出租车的保有量为88.4万辆，按照国家规定，出租车在使用8年之后必须强制报废，所以按照每年更新八分之一的数量来算。再加上因为车祸、市场规模扩大等原因额外增加的更新量，国内每年更新的出租车数量大约在11.5万辆左右。

而在这11.5万辆当中，主力车型仍然是普桑、富康、铃木羚羊以及夏利这些车，甚至还有一些经济不那么发达的地区在使用奥拓，真正有实力更换混动版轩逸的，也不过就是那些沿海的发达城市，掰着指头算，混动版轩逸能够从这每年11.5万辆的更新数量当中拿下其中两成就可以偷着笑了，而两成，正好是每年辆，平均到每个月还不到2000辆，这也是冯老爷子口中“每个月2000辆，晚上做梦都能笑醒”的原因和由来。

华腾工业集团现在之所以积攒了这么多的混动版轩逸的订单，本质上其实是初期的订单爆发，消耗的是整个出租车市场的后劲。

正是因为明白这一点，所以张起航才忍不住感慨：“要是其他市场也能有这样的市场表现就好了，”说到这儿，张起航忍不住向冯老爷子问道：“老爷子，咱们每个月的订单，除了出租车行业的之外，其他行业和个人的订单情况怎么样？”

按说这些数据都是张起航应该掌握的，事实上如果张起航登陆一下内部oa系统，也能找到相应的数据，但问题是这段时间来他实在是太忙了，以至于他压根就没在集团的oa上查询相关的数据情况。

冯老爷子也知道张起航很忙，所以听到这话，他也不以为意，说道：“还行吧，这两个月增加到每个月能有四五百辆了，看来出租车的宣传效果不错。”

“每个月都能有四五百辆了？”听到这个数据，张起航有些惊讶：“怎么会这么多？”

每个月四五百辆的订单当然不算多，18年后，如果那家新能源汽车制造企业每个月只有2500辆上下的销量，老板能伤心的找根绳吊死自己，但现在可是2004年，混动版轩逸是整个华夏唯一的一款油电混合动力的汽车，更别说华腾工业集团还几乎没对这款车进行宣传，可在这种情况下，这款车还能够拿到出租车行业2000辆、零售四五百辆的数据，这是真的让张起航惊讶无比。

说起这个问题，冯老爷子的脸上满是笑容：“据我了解到的情况，很多个人用户都是通过出租车师傅的介绍才决定买咱们的车的，他们当中的很多人甚至只是为了体验新能源汽车与传统动力汽车那截然不同的驾驶感，哪怕咱们的混动版轩逸相比于普通燃油版的价格高出来差不多一倍，可这些人也还是对咱们的混动版轩逸趋之若鹜，并且所有试驾过、体验过咱们混动版轩逸的用户，就没有一个后悔的，一个个都说这钱花的值。”

冯老爷子的话，让张起航有些惊讶：“大家的评价这么高吗？”

冯老爷子肯定的点头道：“你是不知道，前段时间我还遇到一个在米国开过普锐斯的，他对咱们这个混动轩逸的评价非常高，说论起驾驶质感，咱们的轩逸比普锐斯要优秀的多。”

张起航闻言，顿时就笑了：轩逸的驾驶质感比普锐斯优秀，那不是应该的么。

要知道，现款普锐斯的底盘其实是来自小型车雅力士，这个底盘甚至比紧凑级轿车的花冠的底盘还要低一个档次，而华腾轩逸则是正儿八经的紧凑级轿车，虽说“油改电”在若干年后只有被人嘲笑的份儿，但在2004年的当下，哪有什么电动车专用底盘？华腾工业集团愿意用紧凑级轿车来做一款混合动力汽车，已经是良心的没法再良心了。

不过在笑完了之后，张起航又沉吟了一下，随即抬头，目光炯炯的望着冯国庆，说道：“老爷子，话说回来，既然咱们在没进行宣传的情况下、只是通过出租车司机的口碑相传，都能够实现这样的销量，再加上这段时间来咱们也积攒了不少数据了，你说，咱们是不是可以适当的宣传宣传、刺激一下市场？”

“这样啊……也好。”冯老爷子想了想，点头道：“咱们这边宣传一下，再先让经销商们推一下，先看看市场反应吧。”

张起航笑着点头：“我就是这个意思。”

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既然只是为了试探市场的反应，那么自然，虽然华腾工业集团开始在媒体上做广告、对这款车进行推广，但力度其实并不大。

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