东北匪事 第856章 制空权的争夺战（上）

日本人和米国人都知道制空权对战斗的影响。

一方失去制空权，也就失去了战场的主动权。

因此，在开战之初，日本和米国的联合空军在把日军登陆部队送上岸之后，想到的就是解决掉东北国防军在该地区的十个空军基地。

也就是开战的第二天，也就是1954年8月31日早晨，日米联合空军就对东北国防军在北海的十座空军基地展开了空袭。

此次联合空袭的目的就是彻底摧毁东北国防军这十座空军基地。

只要将这十座空军基地摧毁了，东北国防军在北海也就彻底失去了制空权。

就算到时候东北国防军能够从其它地方抽调空军部队过来支援作战，长途跋涉之下作战效能必然不高，对后期的战斗支援必然有限。

这次空袭东北国防军的十个空军基地，日米双方都抽调了大部分的空军力量，对十座空军几乎同时空袭。

在日米联合空军看来，他们今天的轰炸效果相当好，摧毁了东北国防军在北海的十座空军基地，也摧毁了停泊在这些基地的飞机。

可以说，在短时间内，东北国防军在北海战场，已经失去了制空权。

接下来，就是日本陆军大展身手的时候了。

失去了制空权，东北国防军面对三倍于己的日本陆军，将如何面对？

在得知空袭机场的任务顺利完成，位于京都的日军大本营就欢腾起来了。

在一众日军高层看来，此战，东北国防军已经失去制空权，最终的胜利已经指日可待。

而对于他们损失的两千多架战机这件事来说，一切都是值得的。

当然了，米国空军也没有指出日本空军这种作死战术完全是没有必要的。

如果是米国空军来执行这样的轰炸任务，他们的损失不会超过两百架战机。

时间来到1954年9月1日，战役的第三天。

日本一百五十万大军已经基本完成了登陆，他们今天的任务就是兵分几路，稳扎稳打地杀入北海腹地。

五十万的东北国防军，在日军看来，那就是他们的猎物了。

要不是日军各级指挥官压着，那些疯狂的日本人就要进入自由狩猎模式了。

日本京都，日军大本营，包括裕仁在内的日军高层都静静地等待着前线的消息。

大家心里其实都很清楚，东北国防军不是光挨打不反抗的主。

甚至，宫本十六对于空军昨天取得的战绩都持强烈的怀疑态度。

用宫本十六的话说。

“你们这是把东北国防军当成傻子吗？

空军的作用有多大？

人家能不知道？

你们空袭的时候，对方居然没有一架飞机起飞应战，就这么静静地停在机场等你们的轰炸。

把东北国防军当做傻子的人，本身就是傻子。”

宫本十六这是冒着得罪风行三郎的风险说出来的一通话。

然而，风行三郎显然也是有备而来，直接拿出了昨天轰炸后，外围的侦察机对这十座机场拍摄的照片。

照片中，那些炮弹上的弹坑清晰可见。

机场上燃烧的飞机四处可见，还有飞机被炸的残骸，也是四处可见。

日本人做梦都没有想到，东北国防军这些个机场士兵伪装这些飞机的时候还是下了真功夫的。

机身和机翼居然都用铁皮做的，飞机的起落架那也是货真价实的起落架，就连这些飞机模型的轮胎都是用报废的飞机轮胎做的。

单从爆炸效果来看，那真实得不能再真实了。

也正是有了这些真实的照片，宫本十六的反抗没有获得任何人的支持。

当然，这个时候，宫本十六也是没有任何证据来支持他的观点，宫本十六仅仅是凭借他和东北国防军斗争几十年的经验来判断，这其中定有蹊跷。

可惜的是，没有人支持他，就连一直对他无条件支持的裕仁这次都没有再支持他。

“陛下，我还是建议，我们的空军再度对东北国防军的这十个空军基地进行一次大规模的空袭。”

宫本十六再次建议。

“宫本十六，陆军各部已经开始向北海中部挺进了，这个时候，他们需要空中支援。”

陆军不想山上田一大声呵斥道：“你不要忘了，东北国防军在库页岛，到海参崴地区还有数量客观的战机。

你同样不要忘了，在昨天的空袭中，我们的空军损失了两千多架战机，他们绝大部分都是被那十个机场的防空部队造成的。

昨天的轰炸中，敌人的防空部队几乎就没有什么损失。

今天我们空军如果再度光临他们都机场，肯定又会被地面防控力量击落不少。

我们的空军不是多得没地方放。

我们的空军需要给我就进攻的步兵撑起一片安全的天空。”

京都大本营的争吵，对前线的战斗没有丝毫的影响。

因为这个时候，空战已经打响了。

如果日军这个时候派一架飞机过来侦察一番，就能发现，昨天被他们炸得千疮百孔的那些机场，这个时候每条跑道都跟新的一样。

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