东北匪事 第606章 悲催的日本飞行部队

在第二次世界大战期间，有一个有意思的现象，世界主要军事强国都将空军作为一个独立的兵种。

什么英国啊米国啊苏俄啊都成立了独立的空军部队。

德国的空军甚至想将所有的飞行部队都归入空军麾下。这就使得德国的航空母舰计划变得异常尴尬。

海军的意见是航空母舰上的飞机属于航空母舰的附属武器，想当然的应该属于海军管辖。

然而，德国的空军司令戈林坚持，只要是能飞的，都应该归空军指挥。

双方这么一拉扯，使得德国的航空母舰在二战结束的时候都没有造成出来。

当然，这个扯得有些远了。

就连弱鸡民国都成立了专门的空军。

但是，我们的邻国日本却是一个极为奇葩的国家。

他们的飞行部队分别隶属于海军航空兵和陆军航空兵，他们没有成立独立的空军部队。

在大战之初，日本陆军航空部队在朝鲜半岛有两千余架各型战机。

实力也是相当不错的。

当然，前提是不要和东北国防军比。

为了避免被东北国防军的特战部队再度给偷袭了，板垣征四郎将他的几十个前线机场都修建在距离边境线大约**十公里的地方。

特战部队想要穿过几十公里的封锁线，那几乎就是不可能的。

这也是在战前周浩没有给请战的两个特战司令下达袭击日军机场的命令。

当然，还有一个原因就是现在周浩已经看不上日军的那些飞机了。

为了偷那些在周浩看来已经落伍的战机，而让自己的特战部队冒险，这绝对是亏本的买卖。

所以，从开战之初，周浩就没有想过要派特种部队去偷那些日本人的飞机。

对付这些日军的飞机，最好的办法就是趁他们还没有升空的时候，直接把他们的机场跑道给炸了，让日本人的飞机直接就飞不起来。

在安州市的大石机场，有50架猎鹰一型战斗机，40架天鹅一型轰炸机以及十架拥有一定对地攻击能力的，由天鹅一型轰炸机改装的侦察机。

当然了，极限情况下，大石机场是可以容纳三百架各式战机的。

就连在山体上挖掘的飞机洞库都有两百多个。

整个大石机场拥有四条正式跑道，两条备用跑道。

可以说，大石机场还算是一个相对较大的机场。

之所以大石机场修这么大，目的就是为了在战时，可以接纳更多的飞机。

其实，日本人在这条防线上修建的几十个机场的情况几乎都是这样。

然而，日本人根本就没有想到，这个世界上还有像他们一样不要脸的人。

日本人喜欢搞偷袭，当初他们偷袭珍珠港就是一个典型的战例。

然而，周浩同样也是非常喜欢搞偷袭。

甚至可以说，周浩就是靠搞偷袭起家的。

东北国防军不出手则已，一出手几千架战机首先就把日本人的几十个机场全部给炸了一遍又一遍。

大石机场嘛一百架战机因为都在洞库里面，因此几乎没有受到什么损失。

日本人知道东北国防军的空军实力非常强大，因为日本人在朝鲜半岛修建的每个机场都有大量的防空洞。

虽然大石机场的地面建筑基本都被炸毁，但是飞行和地勤几乎都没有什么损失。

大石机场的空军指挥官吉野凉这几天很是煎熬。

虽然现在他们手里有足够的飞机和飞行员，但是他们的跑道一开始就被东北国防军的空军给炸得稀巴烂。

“正式跑道我们很难在短时间内将其修好，但是那两条备用跑道就不能快快修好吗？”

于是，在吉野凉的督促下，大石机场的工作人员，白天防空，夜间不要命的赶工，终于在两天的时间内，那两条备用跑道被初步修好。

当第四天凌晨，天刚蒙蒙亮，大石机场的两条备用跑道上停满了准备起飞的飞机。

突然，北方的天空中再度出现那熟悉而又讨厌的声音。

“该死！”

吉野凉一拳头狠狠地砸在身边的大树上。

这个时候，我军的轰炸机部队再次光临大石机场。

原来，这两天，我军的侦察机每天都在光临日军的这些前线机场。

通过对比发现，日军正在抢修他们的备用跑道，一旦日军的飞机能够飞向天空，那对付起来就比较麻烦了。

于是，这天早上，空军就再度组织了一次针对日本前线机场的一次突袭轰炸。

没想到，果然有效果。

大石机场备用跑道上的飞机这个时候纷纷全力起飞。

这个时候他们停在跑道上，那就是待宰的羔羊，只有飞上天空，他们才有活着的一线生机。

高空中，一颗一颗的重磅炸弹再次从它们的弹仓里跳了出来，目标就是那些停在跑道上准备起飞的飞机。

伴随着一声又一声巨大的轰鸣，大石机场的两条备用跑道再次被吓坏地稀巴烂，而那些停在跑道上的日军飞机也损失惨重。

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