从手工大佬到科技巨头 第58章 给老爷车带一朵小花

车架组装是一场力与精度的博弈。牛飞就用之前在自制弯管器上拗出U形轮廓的钢管。阿城突然想起看到过的照片：“飞哥，原始车架是木板做的！”

“所以我们才要用钢管。”牛飞抹了把脸上的汗水和灰，“木结构承受不住现代路况。”他举起焊枪，“噼啪”炸响之下，阿城下意识退后了一步。

焊接接缝时，牛飞采用了“鱼鳞焊”技法——焊枪像绣花针一样游走，钢水在接缝处堆叠出整齐的鳞片纹路。这是他在煤矿机械厂偷学的绝活，老师傅曾说：“能焊出这种纹路的，手比姑娘绣花还稳。”

试着转动方向盘，前轮立刻划出完美的同心圆弧。

“这比宝马的转向还灵敏啊！”

“因为车轮距只有1.2米。”牛飞敲了敲单管横梁，“缺点是翻车风险高。当年本茨夫人试驾时就撞过墙。”

……

化油器的组装让工作室变成了化学实验室。牛飞按照史料记载，用玻璃管和铜阀拼凑出原始的“表面蒸发式”化油器。当他把汽油倒入储油杯时，阿城紧张地举起灭火器：“这玩意真的不会炸吗？”

“所以本茨叫它‘爆炸发动机’。”牛飞居然还有心情开玩笑。他调整浮子室液面高度时，汽油不断从缝隙渗出，在地上汇成一小滩危险的彩虹色。

传动系统采用了原始的皮带轮设计。牛飞从农机市场淘来牛皮，用砂轮打磨出2cm宽的传动带。

当他把皮带挂上飞轮时，阿城专注地记录着，逆光中，牛飞绷紧的手臂肌肉与皮革的纹理构成奇妙的呼应，仿佛19世纪的工匠灵魂附体。

……

最令人抓狂的是链条传动。牛飞需要将一百零八节滚子链接成闭环，每节销轴都必须用锤子敲击到位。到第八十多时，他的虎口都快要震裂了。

总装完成的瞬间，房间里异常安静。这辆三轮汽车就像只钢铁怪兽蹲在灯光下。

裸露的传动链、山寨的座椅、甚至仪表板上那个手工打造的黄铜油量表，都散发着粗犷的工业美感。

……

第一次点火试验不出意外地以失败告终。

牛飞连续摇了二十多次曲柄，结果发动机只是喷出几团黑烟。

阿城感觉牛飞的右臂都快抽筋了，他还在固执地调整点火时间。直到深夜，当第四十多次摇动曲柄时，气缸突然爆发出“突突突”的轰鸣，排气管喷出的蓝烟瞬间笼罩了整个车间。

“成功了！”阿城跳起来，还撞翻了工具箱，扳手和螺丝撒了一地。牛飞却瘫坐在油污里，盯着转速表上颤抖的指针，每分钟仅400转，还不到现代发动机的十分之一，但这就是1886年改变世界的声音。

这个声音在之后的一百多年的时间里，彻底的改变了世界。在如今我们的生活里，随时刻都在享受他的便利。

……

试车就选在了煤矿集团的废弃货场。

当这辆没有挡风玻璃的汽车以12km/h的速度颠簸前行时，路过的维修厂人员和矿上的矿工们纷纷停下脚步，驻足观看，指指点点。八卦好奇之心，人皆有之。

有人大笑：“这玩意比驴车还慢哇！”

听到这话的牛飞直接挂上二档，发动机嘶吼着将车速提到了20km/h，飞扬的煤灰中渐渐响起了掌声。

……

返程时下起小雨。牛飞浑身湿透地推着熄火的汽车，阿城在旁边举着摄像机记录这一幕。还一副生怕刚造出的车就被一场雨给干坏了的样子。

摄像机的镜头突然捕捉到反光，那是车架钢管上，雨水正冲刷出一道道痕迹，就像人类工业文明蜿蜒的血管一样。

“知道吗？”牛飞喘着气说，

“本茨夫人曾偷偷开着本茨先生造的车，带着孩子们回娘家。她也因此成为了历史上第一个汽车长途的驾驶者。”

他拍了拍湿漉漉的座椅，“现在我们复活的不只是机器，也是敢把世界甩在身后的勇气。”

雨幕中，19世纪的钢铁灵魂与21世纪的少年工匠完成了一场跨越时空的掌击。

……

清晨的阳光洒向大地，前一天的大雨将空气中的沙尘带走，空气分外清新。

维修厂的车间里，牛飞正蹲在那辆复刻的“本茨专利三轮汽车”旁，进行着仔细的检修调试。阿城则继续举着摄像机，镜头对准发动机舱里那些裸露的齿轮和链条。这些零件正随着牛飞的扳手转动发出“咔嗒”声。

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