我居然成了资本家 第170章 租的油轮也能变金矿

在商海之中，很多时候生意的走向就仿佛是天命注定一般，充满了戏剧性与不可预测性。这不，来势汹汹的飓风，眼看就要将半个佛罗里达刮得七零八落，保险公司这次怕是多半会赔得底裤都不剩。而田毅呢，他那被堵在墨西哥湾的三艘VLCC油轮，原本只是想简单倒腾点现货原油，赚点差价。哪曾想这三艘船在港口被堵得妈都不认识，但却让港口的油轮租金却如同脱缰的野马，直接翻着跟头往上涨。

此时，田毅正在昆仑饭店里，这已经是他今天第三次接到船长的电话了：“休斯顿港封闭了，咱们的船被风暴顶到加尔维斯顿湾了！”田毅紧紧盯着CNN直播画面里那翻涌的黑色浪涛，突然狂笑起来，大声喊道：“通知船东，根据不可抗力条款，租期自动延长到港口解封！现在日租金涨到多少了？”

“11万！不……12万了！”张波双眼紧紧盯着电脑屏幕，声音里也满是激动，连说话都有些不淡定了。田毅兴奋得直接把手上的鼠标狠狠摔成了碎片，大声吼道：“走，我要见花旗的人！”

不多时，田毅来到了北京建国门的花旗银行总部贵宾室。这里的中央空调开得很足，吹出的冷风直往人后颈里钻，让人不禁打个寒颤。田毅走到信贷总监詹姆斯·王的桌前，“啪”的一声，将三份油轮租赁合同用力拍在桌上，桌上不锈钢杯里的普洱茶都被震得荡出了一圈圈涟漪。他一边说着，一边掏出TI计算器啪啪按动：“墨西哥湾现有三艘VLCC（超大型油轮），如果满载20万吨北海布伦特原油，按现在50美元/桶的行情——货值超过6.8亿美元，抵押贷款2亿，不过分吧？”

信贷总监詹姆斯·王摸了摸他那有些稀疏的地中海脑袋，面露难色，发愁地说道：“田先生，用漂在海上的油轮抵押贷款？它们现在连港口都进不去啊！”

田毅不慌不忙，又“唰”地甩出一份厚达三公分的文件，自信满满地说道：“这是船体保险单、壳牌的储油预订单、还有伦敦劳合社的灾害评估。这次飓风导致美国原油库存锐减2800万桶，现在这个节骨眼上，谁有储油能力，谁就是华尔街的亲爹！”说着，他熟练地打开投影仪，墨西哥湾地图上密密麻麻的红点清晰地显示着那些停摆的油井。他指着地图：“我的船停在风暴外围，储油舱完好无损。等港口疏通至少得三周，到时候油价能冲到53美元！”

信贷总监詹姆斯·王扶了扶眼镜，还是有些犹豫：“但船籍是巴拿马，承租人又是您控股的维尔京群岛公司……”

“所以需要这个。”田毅嘴角微微上扬，不紧不慢地抽出夹在合同里的气象报告，只见飓风“伊万”的红色轨迹线正气势汹汹地逼近。他指着报告，微笑着说道：“根据不可抗力条款，如果船舶因自然灾害滞留，承租方有权暂停支付租金，同时保险公司需按约定比例赔付。”说着，他又特意指着附录条款，补充道：“而这份保单的受益人，恰好是贵行指定的监管账户。”

这三艘VLCC原本日租金10万美元，田毅通过“光船租赁”模式，巧妙地将船舶所有权与运营权分离。实际上，油轮是由新加坡船王陈氏家族（陈嘉庚家族）持有，田毅仅以壳公司承租，预付三个月租金后便获得了货权凭证。不仅如此，他还通过伦敦金属交易所买入原油看涨期权，同时在上海期货市场做空铜期货。如此一来，若飓风推高原油价格，期权收益可覆盖贷款利息；若全球供应链中断导致铜价下跌，空头头寸将产生额外现金流。

再看那慕尼黑再保险的保单，还有特别约定：当风速持续超过28.5米/秒（11级风）时，每滞留一天赔付船值0.15%。按三艘油轮总估值2.4亿美元计算，单日赔付款可达36万美元，这可比应付银行利息多多了。

信贷总监詹姆斯·王看着彭博终端上不停跳动的油价曲线，喉结不由自主地滚动了一下，犹豫了片刻后说道：“2亿美元……需要追加你持有股权质押……阿里巴巴怎么样。”

“阿里股份？”田毅眉头一皱，直接把手中的雪茄按灭在风险评估书上，眼神带着一丝戏谑，“我说亲爱的詹姆斯，你怎么不说让我再找三艘船呢？”

而这个时候，新加坡船王家族陈嘉庚的孙子陈共存，这位曾担任新加坡中华总商会会长的人物，在电话里气得暴跳如雷：“田先生不还船还要继续收储油费？”

“根据合同第17条，因不可抗力导致的港口封锁，租船方有权以150%日租金续约。”田毅不紧不慢地泡着工夫茶，那悠然自得的模样仿佛一切尽在掌握，“或者您支付每条船300万美元解约金？”

电话那头瞬间传来瓷器碎裂的声音，显然陈共存气得不轻。田毅却依旧不紧不慢，抿了口茶后接着说道：“别激动，我帮您算笔账——现在你就是把船拿回来再租给埃克森美孚储油，每天也就净赚5万，给我可比你跑航线多赚47%。”

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