四合院局外人 第9章 舰载机攻关之路

1971年12月，凛冽的寒风裹挟着江南大地特有的湿冷空气席卷大地。

肖镇站在金陵花卉学校的窗前，凝视着窗外银装素裹的世界，眉头紧锁——海军舰载机项目已到关键阶段，而此时国内尚未有真正意义上的航母。

一切研发都要基于未来航母的设想与需求，这无疑给本就艰巨的任务增添了巨大挑战。

但他深知，舰载机必须先行突破，才能为后续航母作战体系奠定根基。

总不能舰等人吧，去巴西培训的舰载机飞行员和航母各工作模块的机师、服务团队等人已经去巴西培训两、三个月了，那边需要两年多三年的时间。

时间看着很多，不过一忙起来时间其实很紧的。

专机冲破厚重的云层，降落在盛京机场。

迎接他的是601所王所长与一众科研人员，寒风将他们的脸颊吹得通红，眼神中却满是期待与焦虑。

肖镇没有丝毫停留，直接驱车前往研究所会议室。

室内，巨大的白板上贴满了空优版J9A的设计图纸，红蓝标记的修改意见层层叠叠，投影仪正播放着基于未来中型航母甲板尺寸与弹射、拦阻系统参数的飞机性能模拟数据。

这些东西已经是根据天河3号超级计算机跑大数据跑了一年多更改后目前最新的各项参数。

“肖总，咱们开始？”601所新上任的王所问到

其他的尸位裹腹之辈和很多嗡嗡嗡上位的家伙，全部被军部相关部门已经彻底清理出去了。

“我们没有现成的航母参照，但必须超前设计。”肖镇指着图纸上的机翼折叠方案，声音沉稳却带着不容置疑的坚定，“假设未来航母甲板长度320米，弹射距离100米，我们的舰载机必须在这个条件下实现安全起降。

空优版的升力系数在短距起飞时会下降40%，必须重做气动布局。

从现在起，风洞试验每小时出一组数据，所有人轮班，通宵作业！”

零下20℃的风洞实验室里，肖镇与技术员小张紧盯试验模型。

当第18版模型在风洞中吹出理想涡流时，小张激动得打翻了保温杯：“肖总！升力系数提升到1.85了！”

然而喜悦并未持续太久，新的问题接踵而至——折叠机翼的结构强度在模拟着舰冲击力下出现疲劳裂纹。

团队连续72小时排查，最终通过采用钛合金蜂窝夹层结构和新型复合材料连接件解决难题。

发动机车间内，改进后的涡扇 - 8B引擎轰鸣震耳。

肖镇盯着仪表盘，突然皱起眉头：“在模拟弹射过载下，发动机喘振频率过高！”

他连夜召集发动机团队，办公室里堆满图纸，众人用粉笔在地板上推演公式。

当晨光透进窗户时，他们终于找到通过优化压气机叶片角度和燃油喷射时序的解决方案。

此时，白市驿602所颂文团队带着航电研究团队和相关设备紧急支援。

在临时搭建的联合实验室里，肖镇召开协调会：“没有航母电磁环境实测数据，我们就用最严苛的标准建模！

雷达要穿透海杂波，飞控必须在强电磁干扰下保持稳定！时间紧迫，这是死命令！”

雷达实验室中，工程师老周盯着屏幕上跳动的雪花点急得直挠头。

肖镇接过鼠标操作：“试试多频段切换结合自适应滤波算法！”

经过48小时的代码调试，第二代金陵花卉相控阵雷达终于在模拟的航母强电磁环境下，稳定捕捉到200公里外的目标。

而飞行控制系统的研发同样艰难，在模拟着舰试验中，系统多次出现误判。

颂文团队带头人陈工急得眼眶发红，肖镇却冷静分析：“把航母运动的六自由度参数加进算法模型，同时增强冗余备份系统！”

三天后，飞控系统在模拟航母纵横摇15度、上下垂荡3米的复杂工况下实现精准着舰引导。

1972年2月19日，一群人丝毫没有感觉到春节和假期已经匆匆过去，今天迎来首次陆上模拟着舰试验。

试飞员李阳坐进模拟座舱前，肖镇隔着玻璃向他比出“稳”的手势。

战机在前方大屏幕上轰鸣着冲向模拟航母甲板的试验场，拦阻索装置在寒风中静静等待。

“着舰钩接触！”对讲机传来李阳的声音，紧接着却是急促的报告：“拦阻索张力不匹配，滑行距离过长！”

肖镇立刻组织复盘，发现在模拟系统设施时，是拦阻索阻尼系数与舰载机重量参数不匹配。

团队连夜重新计算，调整液压阻尼器参数，在零下30℃的试验模拟场完成第23次调试。

1972年5月，第一架原型样机下线，随后肖镇带着舰载机团队带着样机飞去了青海湖旁边的舰载机陆上实验基地，开始忙碌起来。

随后的半年里，从渤海湾到南海海域的陆上试验场，舰载机经历了无数次试飞与改进。

高温、高湿、高盐的海洋环境模拟试验中，机身复合材料出现老化迹象，航电设备在极端温度下偶尔死机……每一个问题都被团队详细记录、逐一攻克。

小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！